開口式油封作為密封用機械元件，被廣泛用于汽車以及工業(yè)、家庭等幾乎所有領域的機械上。
我們很多人幾乎每天都離不開汽車，一輛汽車上用的橡膠制品將近二百件，在汽車的高速旋轉運行中，機械的摩擦部分有油進入，為防止這些油從機械的間隙中泄漏就必須使用油封。 在汽車上，油封是非常重要的機械元件。
開口式油封是以其唇部極窄的密封接觸面(小于0.5mm)與旋轉軸以一定的壓力接觸，并在液體潤滑作用下實現不漏油的，作為彈性體密封件，油封的斷面形狀及箍緊彈簧使唇口對軸具有較好的追隨補償性能。從而能以較小的唇口徑向力獲得良好的密封效果。
油封的類型多種多樣，在各種形式的油封中以骨架式有簧橡膠油封應用普遍。
油封按工作原理可分為普通型和液體動壓型，動壓型油封的旋轉密封是靠唇部空氣側做出的螺紋，波紋，三角凸塊或凹槽等特殊花紋來獲得動壓回流效果的，在工作時能將泄露的出的液體反推回密封腔，從而顯著改善了密封性能。動壓型油封以其泄露量小工作壽命長，對軸及油封自身缺陷不敏感、適用于低粘度介質、高線速度等苛刻條件而獲得了普遍應用，。
流體動壓型油封又分為單向動壓型和雙向動壓型，單向動壓型油封主要是螺旋油封，它依靠唇口空氣側的螺旋筋把外漏的油液引導回唇口的主油膜中去。螺旋油封要求軸的旋轉方向與螺旋花紋的旋轉方向一致。而雙向動壓型油封在軸的正反轉時均能產生動壓回流作用，雙向動壓型油封主要依靠唇口空氣側的三角凸塊(或凹槽)、波浪筋、波形唇等等。以波形唇動壓油封為例，其呈彎曲波浪狀的主唇既能阻止油液聚集滴落，又充許維持一個稍厚的油膜，在產生動壓回流作用的同時，又可使磨擦阻力只有普通型油封的一半。同時因動接觸帶寬闊，有利于磨擦熱散發(fā)，從而可使唇口溫度下降約25%。
